Ora iniciemos então este primeiro Gostas de Fly - On Weels.
Como já descobriram, esta primeira escolha não é nada obvia e de certo que alguns de vós (se não todos) ficaram desiludidos com a escolha, apesar de achar que no final concordarão comigo.
- Não tem história
- Não é bonito
- Não é performance
- Não marcou uma época
- Ninguém famoso o celebrizou
O que torna este carro estão especial?
Julgo que, em vez de revolucionar, vai fazer-nos olhar de uma outra forma para os veículos, de duas formas:
1 - O preço de venda
2 – O previsível impacto no ambiente
Este pequeno veiculo de +- 3 metros de comprimento, 1.5 de largura e 580kg de peso é produzido na Índia e destinado essencialmente ao mercado interno.
O seu preço... 1500€. O sonho de grande parte dos Indianos está muito próximo.
Adeus andar à chuva em duas rodas
Adeus grandes molhas na época das monções
Olá transporte familiar (razoavelmente) confortável
Claro que isto é à custa de equipamento e materiais básicos, para alem do equipamento de segurança... ser fraquinho
Agora imaginem a Índia, com a sua imensa população, grande parte dela a andar de bicicleta (pollution free), a mudar em grande escala para um veiculo a motor, com tecnologia antiquada.
Por outro lado os defensores invocam que o Nano é bastante menos poluente do que as motorizadas e os riquexós, o que será verdade, mas o perigo do aumento exponencial da poluição parece real.
Está prevista também uma versão adaptada ao mercado europeu, a ser lançada em 2010, adaptada para cumprir as normas anti-poluição e de segurança. O seu preço... nunca menos de 5000€. Ainda assim bastante mais barato do que a concorrência actual.
Deixo-vos alguns vídeos, onde podem verificar prós e contras do “bicho”:
Como já descobriram, esta primeira escolha não é nada obvia e de certo que alguns de vós (se não todos) ficaram desiludidos com a escolha, apesar de achar que no final concordarão comigo.
- Não tem história
- Não é bonito
- Não é performance
- Não marcou uma época
- Ninguém famoso o celebrizou
O que torna este carro estão especial?
Julgo que, em vez de revolucionar, vai fazer-nos olhar de uma outra forma para os veículos, de duas formas:
1 - O preço de venda
2 – O previsível impacto no ambiente
Este pequeno veiculo de +- 3 metros de comprimento, 1.5 de largura e 580kg de peso é produzido na Índia e destinado essencialmente ao mercado interno.
O seu preço... 1500€. O sonho de grande parte dos Indianos está muito próximo.
Adeus andar à chuva em duas rodas
Adeus grandes molhas na época das monções
Olá transporte familiar (razoavelmente) confortável
Claro que isto é à custa de equipamento e materiais básicos, para alem do equipamento de segurança... ser fraquinho
Agora imaginem a Índia, com a sua imensa população, grande parte dela a andar de bicicleta (pollution free), a mudar em grande escala para um veiculo a motor, com tecnologia antiquada.
Por outro lado os defensores invocam que o Nano é bastante menos poluente do que as motorizadas e os riquexós, o que será verdade, mas o perigo do aumento exponencial da poluição parece real.
Está prevista também uma versão adaptada ao mercado europeu, a ser lançada em 2010, adaptada para cumprir as normas anti-poluição e de segurança. O seu preço... nunca menos de 5000€. Ainda assim bastante mais barato do que a concorrência actual.
Deixo-vos alguns vídeos, onde podem verificar prós e contras do “bicho”:
3 comentários:
Sim, Confesso que fiquei surpreendido mas, para a Debut, é uma excelente opção essa de surpreender.
E interpreto esta opção por um veículo pequeno, útil mas económico como uma homenagem a mim mesmo. Do tipo, deixa lá homenagear o baixinho de forma indirecta para os outros machos não amuarem (if you know WHO I mean).
Qto ao veículo, ainda tem 18 meses de garantia (mais que um treinador do Glorioso) ou 24.000 KM (mais distância que o calão do PMC alguma vez percorrerá) e, apesar de dizeres que é pouco seguro, está até para além dos limites exigidos na Índia. Sim, deve ser melhor um gajo espetar-se com isto do que com uma bina ou um riquexó. Como desvantagem, o cheiro do caril entranhado nos estofos, o que, devido ao arejo, será mais fácil de retirar da bina ou do riquexó.
Abç
Para mim que pouco ou nada percebo de carros, cada post é uma descoberta e um Add on ao conhecimento. É este o espírito de Fly.
I salut You LL.
Idem-idem, aspas-aspas.
Infelizmente ou não .. tenho de confessar igualmente que sou um zero à esquerda no que toca a carros ... e até o meu puto já percebe mais dos carrinhos dele, que eu ...
Enfim ... acerca deste post e desta iniciativa de LL, é de louvar, pois além de nos trazer um tema que, como disse desconheço, trá-lo de forma interessante, cativante e aprofundada qb.
Acho absolutamente importante o "toque ecológico" adoptado neste post ... pois todos sabemos o impacto de está a ter (e continuará) o facto das sociedades asiáticas estarem a largar as tradicionais bibicletas e a virarem-se mais para os veiculos motorizados...
Grande Post LL "Vruuummmm Vrrrummmm"
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